Como la letra de la archiconocida canción de Los Trogloditas, lo de los gases en la autopista es sota, caballo y rey.
En compensación, nos hemos vuelto loquillos como el rey del glam («nunca podrás cambiar») y lanzamos una oferta con estilazo Chanel, fluorados y Dom Pérignon dedicada a talleres especializados tanto en transporte refrigerado como en climatización de automóviles.
- Al tradicional R-134a (PCA 1100) añadimos la versión regenerada, R-134aT entre otros motivos porque cotiza la mitad de tasa (10,72 €/kg).
- Su sustituto natural en media temperatura, el R-513A, paga aún menos IGFEI, porque solo tiene 629,29 de PCA según el IPCC4 que usa Hacienda como base del impuesto desde septiembre de 2018.
- Al feo, fuerte y formal R-404A lo reemplazamos con la versión light en baja temperatura: el R-452A, un HFO con PCA inferior a 2500.
- De todos modos, recuerde que hasta 2030 aún puede utilizarse R-404A en instalaciones de menos de 10 kg, o si utiliza su versión regenerada R-404AT, menos fea porque paga la mitad de tasa e igual de fuerte y formal.
- Pero sin duda el Solstice® yf es la auténtica Rock’n’Roll Star de la climatización de automoción (y este verano más que nunca necesitamos aire acondicionado en el automóvil… o sé que la mataré). El PCA menor de 150 del R-1234yf lo convierte en un HFO exento de pagar IGFEI y por tanto sin fecha de caducidad F-Gas.
Y para que nuestro Cadillac solitario circule este verano como la seda, no olvide que un buen rendimiento comienza con un buen lubricante.
Consulte nuestro maridaje gas-aceite a su comercial Climalife habitual.
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